ຈານປາເຫຼັກລົດໄຟເຫຼັກກາກບອນ

ຈານປາເຫຼັກລົດໄຟເຫຼັກກາກບອນ

ເນື່ອງຈາກວ່າການຄົມມະນາຄົມທາງລົດໄຟໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໄລຍະທາງແລະສະພາບແວດລ້ອມທາງພູມິສາດທີ່ສັບສົນ, ມັນຈະມີຄວາມຕ້ອງການສູງກວ່າກ່ຽວກັບວັດສະດຸຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ.

ຍ້ອນວ່າເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນໄລຍະເວລາດົນນານ, ເຮືອ ຫາປາ 6 ຮູ ແລະລະດັບການສວມໃສ່ທາງລົດໄຟອື່ນໆມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ແຜ່ນປາ ຕິດຕໍ່ກັບລໍ້ໂດຍກົງ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະຄວາມເສຍຫາຍ, ຈານປາຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍ ແລະຄວາມແຂງກະດ້າງ, ເພື່ອຕ້ານທານກັບການສວມໃສ່, ຍືດອາຍຸການບໍລິການ, ແລະມີຄວາມລະອຽດດ້ານສະຕິກ, ເຄັ່ງຄັດ.

ມີຮ່ອງຢູ່ດ້ານນອກຂອງແຜ່ນກາວຂອງກະຕ່າ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນວ່າພື້ນທີ່ລາງລົດໄຟຈະຢູ່ໃກ້ກັນກັບແຜ່ນກາວໃນໄລຍະ ໜຶ່ງ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນລະດັບການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນກາວ. ຢູ່ໃຈກາງຂອງ ແຜ່ນກາວ, ມີແຜ່ນເຫລໍກເພື່ອເສີມສ້າງຄວາມແຂງກະດ້າງຂ້າງຂອງແຜ່ນກາວ. ຄວາມ ໜາ ຂອງແຜ່ນເຫລໍກແມ່ນບາງຫຼາຍ, ແລະພວກມັນພຽງແຕ່ຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອການຂົນສົ່ງ.

ເພາະສະນັ້ນ, ເມື່ອ ນຳ ໃຊ້ ແຜ່ນປາ 4 ຮູ , ພວກເຮົາຄວນເອົາໃຈໃສ່ເຖິງຜົນກະທົບຂອງສະພາບແວດລ້ອມທາງພູມສາດຕໍ່ມັນ.