Pad Rail

ແຜ່ນຮອງທາງລົດໄຟແມ່ນຜ້າປູໂພລີຍູລີເທນທີ່ຍຶດໄດ້ລະຫວ່າງລາງລົດໄຟເຫຼັກແລະເຄື່ອງນອນນອນເພື່ອປ້ອງກັນສ່ວນເທິງຂອງເສື້ອຍືດຈາກການສວມໃສ່ແລະສົ່ງຜົນກະທົບ. ຄວາມແຂງກະດ້າງເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດລາງລົດໄຟຖືກອອກແບບໃຫ້ບໍ່ສູງເພື່ອວ່າການຜິດປົກກະຕິຂອງພວກມັນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດນິ້ວຕີນຂອງພາກຮຽນ spring ແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ມັນສາມາດຮັບປະກັນການຮັກສາກະດານລົດໄຟໃນການຕິດຕໍ່ກັນຢ່າງໃກ້ຊິດກັບທາງລົດໄຟເຖິງວ່າຈະມີການ ເໜັງ ຕີງແນວຕັ້ງຂອງທາງຫລັງກໍ່ຕາມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ເສົາລົດໄຟປະກອບດ້ວຍຢາງຫລືພາດສະຕິກແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມສັ່ນສະເທືອນຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດໄຟຜ່ານ.

ແຜ່ນລາງລົດໄຟແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນອາການຊshockອກແລະການສັ່ນສະເທືອນໃນລະບົບລົດໄຟ. ແຜ່ນຮອງທີ່ວາງໄວ້ພາຍໃຕ້ລົດໄຟເພື່ອຮັບປະກັນ:

· ບັນຈຸກະຈາຍທົ່ວພື້ນທີ່ກ້ວາງ

· ລົບລ້າງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງການໂຫຼດແລະຄວາມກົດດັນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອ້ວນ

· ສູນກາງຂອງການໂຫຼດຂອງອົງປະກອບທີ່ຮອງຮັບ

· ການດູດຊືມພື້ນຜິວຕິດຕໍ່ບໍ່ສະ ເໝີ ກັນລະຫວ່າງລາງລົດໄຟແລະການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ

· ຫຼຸດຜ່ອນສຽງແລະສຽງສັ່ນສະເທືອນ

·ຊີນລະຫວ່າງທາງລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟແລະທາງເທິງຂອງສະຫນັບສະຫນູນດັ່ງກ່າວໄດ້

·ການຫຼຸດຜ່ອນຂອງການສວມໃສ່ຂອງລົດໄຟແລະສະຫນັບສະຫນູນຂອງຕົນ