ຖະແຫຼງການຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ: ຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຂອງທ່ານມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ພວກເຮົາ. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນສ່ວນຕົວຂອງທ່ານໃຫ້ກັບການອະນຸຍາດທີ່ຊັດເຈນຂອງທ່ານ.
Anyang Railway Equipment CO.,Ltd
ຮຸ່ນ No: EVA/HDPE/rubber rail pads
ຍີ່ຫໍ້: ເອ
ການຫຸ້ມຫໍ່: ກະເປົາ
ຜະລິດຕະພັນ: 50000 PCS/day
ການຂົນສົ່ງ: Ocean,Air
ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ: ຈີນ
Supply Ability: 150000 PCS/month
ໃບຢັ້ງຢືນ: ISO9001
HS Code: 4008210000
Port: TianJin Port,Yantai Port,ShangHai Poi
ປະເພດການຈ່າຍເງິນ: L/C,T/T,D/P
Incoterm: FOB,CIF,EXW,FCA
ແຜ່ນຮອງທາງລົດໄຟແມ່ນຜ້າປູໂພລີຍູລີເທນທີ່ຍຶດໄດ້ລະຫວ່າງລາງລົດໄຟເຫຼັກແລະເຄື່ອງນອນນອນເພື່ອປ້ອງກັນສ່ວນເທິງຂອງເສື້ອຍືດຈາກການສວມໃສ່ແລະສົ່ງຜົນກະທົບ. ຄວາມແຂງກະດ້າງເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດລາງລົດໄຟຖືກອອກແບບໃຫ້ບໍ່ສູງເພື່ອວ່າການຜິດປົກກະຕິຂອງພວກມັນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດນິ້ວຕີນຂອງພາກຮຽນ spring ແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ມັນສາມາດຮັບປະກັນການຮັກສາກະດານລົດໄຟໃນການຕິດຕໍ່ກັນຢ່າງໃກ້ຊິດກັບທາງລົດໄຟເຖິງວ່າຈະມີການ ເໜັງ ຕີງແນວຕັ້ງຂອງທາງຫລັງກໍ່ຕາມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ເສົາລົດໄຟປະກອບດ້ວຍຢາງຫລືພາດສະຕິກແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມສັ່ນສະເທືອນຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດໄຟຜ່ານ.
ແຜ່ນລາງລົດໄຟແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນອາການຊshockອກແລະການສັ່ນສະເທືອນໃນລະບົບລົດໄຟ. ແຜ່ນຮອງທີ່ວາງໄວ້ພາຍໃຕ້ລົດໄຟເພື່ອຮັບປະກັນ:
· ບັນຈຸກະຈາຍທົ່ວພື້ນທີ່ກ້ວາງ
· ລົບລ້າງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງການໂຫຼດແລະຄວາມກົດດັນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອ້ວນ
· ສູນກາງຂອງການໂຫຼດຂອງອົງປະກອບທີ່ຮອງຮັບ
· ການດູດຊືມພື້ນຜິວຕິດຕໍ່ບໍ່ສະ ເໝີ ກັນລະຫວ່າງລາງລົດໄຟແລະການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ
· ຫຼຸດຜ່ອນສຽງແລະສຽງສັ່ນສະເທືອນ
·ຊີນລະຫວ່າງທາງລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟແລະທາງເທິງຂອງສະຫນັບສະຫນູນດັ່ງກ່າວໄດ້
·ການຫຼຸດຜ່ອນຂອງການສວມໃສ່ຂອງລົດໄຟແລະສະຫນັບສະຫນູນຂອງຕົນ
ຖະແຫຼງການຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ: ຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຂອງທ່ານມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ພວກເຮົາ. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນສ່ວນຕົວຂອງທ່ານໃຫ້ກັບການອະນຸຍາດທີ່ຊັດເຈນຂອງທ່ານ.
ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການສໍາພັດກັບທ່ານໄວຂື້ນ
ຖະແຫຼງການຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ: ຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຂອງທ່ານມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ພວກເຮົາ. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນສ່ວນຕົວຂອງທ່ານໃຫ້ກັບການອະນຸຍາດທີ່ຊັດເຈນຂອງທ່ານ.